Przejdź do treści
Opel Combo e-Combo – elektryczny van, zasięg i ładowanie
MODELE

Opel Combo e-Combo – elektryczny van, zasięg i ładowanie

update Ostatnia aktualizacja: 03.2026

Opel e-Combo to elektryczna wersja Combo E na platformie PSA EMP2 – ten sam układ jezdny, te same wymiary, inna jednostka napędowa. Silnik elektryczny 136 KM zastępuje cały układ spalinowy, bateria 50 kWh montowana jest pod podłogą (bez ingerencji w przestrzeń ładunkową).

Napęd i osiągi

Silnik elektryczny e-Combo:

  • moc ciągła: 100 KM (75 kW)
  • moc szczytowa: 136 KM (100 kW)
  • moment obrotowy: 260 Nm (od 0 rpm)
  • przyspieszenie 0–100 km/h: 11,7 s
  • prędkość maksymalna: 130 km/h (ogranicznik)
  • napęd: przednia oś

Bateria i zasięg:

  • pojemność nominalna: 50 kWh
  • pojemność użytkowa: ok. 46 kWh
  • zasięg WLTP: 280 km (Van Short), 260 km (Van Long XL)

Ograniczenie prędkości do 130 km/h nie wpływa na użytek dostawczy – e-Combo jest przeznaczone do dystrybucji miejskiej i podmiejskiej, nie do tras ekspresowych.

Ładowanie – opcje i czasy

e-Combo obsługuje dwa standardy ładowania:

  • AC (prąd zmienny): złącze Type 2, maksymalnie 11 kW (opcja), standardowo 7,4 kW
  • DC (prąd stały): złącze CCS Combo 2, maksymalnie 100 kW

Czasy ładowania:

  • 0–100% przy 7,4 kW AC: ok. 7 h
  • 0–100% przy 11 kW AC: ok. 5 h
  • 20–80% przy 100 kW DC: ok. 30 min

Do bazy nocnej wystarczy wallbox 7,4 kW. Instalacja wallboxa to koszt ok. 2500–4500 zł (sprzęt + montaż elektryczny).

psychology
Opinia eksperta Marek Kowalczyk
e-Combo to sensowna propozycja dla firm kurierskich obsługujących strefy emisji w dużych miastach. Kluczowy warunek: własna infrastruktura ładowania w bazie. Jeśli kierowca musi szukać ładowarki publicznej DC każdego dnia – koszty operacyjne przestają mieć sens ekonomiczny. Z wallboxem 7,4 kW i nocnym ładowaniem model jest opłacalny już przy 3–4 letnim cyklu użytkowania.

Przestrzeń ładunkowa – bez kompromisów

W odróżnieniu od niektórych elektrycznych dostawczaków (np. e-NV200), e-Combo nie traci przestrzeni ładunkowej na rzecz baterii. Pakiet akumulatorów montowany jest pod podłogą podwozia – identycznie jak w Berlingo Electric czy Partnerze Electric.

Ładowność: 800 kg (Short) i 860 kg (Long XL) Przestrzeń: 3,8 m³ (Short) lub 4,4 m³ (Long XL)

Dane te są nieco niższe niż w wersji spalinowej (950–1000 kg) ze względu na masę akumulatorów.

Opel e-Combo – ładowanie prądem stałym

engineering Dofinansowania dla e-Combo
e-Combo może być dofinansowane z programu FPPW (Fundusz Pożyczkowy Pojazdów Wyzeroemisyjnych) lub w ramach leasingu z dotacją NFOŚiGW. W 2025 roku limit dofinansowania dla elektrycznych dostawczaków N1 wynosił do 30 000 zł. Warto sprawdzić aktualne warunki bezpośrednio u dealera Opla lub na stronie programu.

Serwis i trwałość baterii

Bateria e-Combo ma gwarancję producenta na 8 lat lub 160 000 km do zachowania minimum 70% pojemności. W praktyce – podobne pakiety PSA stosowane w e-208 i e-Berlingo w warunkach flot wykazują utratę ok. 8–12% pojemności po 100 000 km i 5 latach eksploatacji.

Koszty serwisu e-Combo są niższe niż wersji spalinowej – brak oleju silnikowego, DPF, EGR i rozrządu. Przeglądy obejmują układ hamulcowy, płyn chłodniczy do invertera i sprawdzenie izolacji wysokonapięciowej. Rok serwisu kosztuje ok. 400–700 zł wobec 800–1200 zł dla 1.5 D.

Opel Combo e-Combo – elektryczny van, zasięg i ładowanie – najczęściej zadawane pytania (FAQ)
W warunkach letnich, przy ruchu miejskim z pełnym załadunkiem, rzeczywisty zasięg wynosi ok. 200–230 km. W trasie przy 110 km/h – ok. 180–200 km. Zimą przy temperaturze poniżej 5°C zasięg spada do ok. 150–170 km.
e-Combo obsługuje ładowanie AC do 11 kW (opcja, standard 7,4 kW) oraz DC do 100 kW przez CCS. Ładowanie DC od 20% do 80% zajmuje ok. 30 minut. Pełne ładowanie AC (7,4 kW) zajmuje ok. 7 godzin.
Przy bazowaniu pojazdu przy ładowarce nocnej i dziennym przebiegu do 150 km – tak. Koszt energii na 100 km (ok. 18 kWh) przy taryfie nocnej to ok. 10–12 zł wobec 27–35 zł paliwa w 1.5 D. Przy braku własnej ładowarki opłacalność spada.