W tym artykule przyjrzymy się bliżej trzeciej generacji (typ 250/290), która jest produkowana od 2006 roku i przeszła szereg modernizacji, stając się najpopularniejszym furgonem w Europie.
Generacje i ewolucja modelu
Choć na rynku wtórnym wciąż można spotkać pancerne Ducato II (1994–2006) z silnikami 1.9 D czy 2.8 JTD, skupimy się na modelu produkowanym obecnie, który przeszedł dwa kluczowe liftingi:
- 2006–2014: Wprowadzenie trzeciej generacji (typ 250).
- 2014–2021: Duży facelifting (typ 290), zmiana pasa przedniego i unowocześnienie wnętrza.
- Od 2021: Wprowadzenie silników spełniających normę Euro 6d-Final, nowej skrzyni automatycznej i cyfrowych zegarów.
Fiat Ducato blaszak – wymiary i warianty L/H
Kluczem do zrozumienia oferty Fiata jest oznaczenie “L” (długość) oraz “H” (wysokość). Fiat Ducato furgon występuje w czterech długościach rozstawu osi i trzech wysokościach dachu.
| Wersja | Długość całkowita | Wysokość całkowita | Długość paki (podłoga) | Pojemność ładunkowa |
|---|---|---|---|---|
| L1H1 | 4963 mm | 2254 mm | 2670 mm | 8 m³ |
| L2H1 | 5413 mm | 2254 mm | 3120 mm | 10 m³ |
| L2H2 | 5413 mm | 2522 mm | 3120 mm | 11,5 m³ |
| L3H2 | 5998 mm | 2522 mm | 3705 mm | 13 m³ |
| L4H2 | 6363 mm | 2522 mm | 4070 mm | 15 m³ |
| L4H3 | 6363 mm | 2760 mm | 4070 mm | 17 m³ |
Dopuszczalna masa całkowita (DMC) dla większości modeli to standardowe 3500 kg, co pozwala na prowadzenie auta z prawem jazdy kategorii B. Ładowność w zależności od wersji waha się od ok. 1100 kg do nawet 1600 kg w wersjach wzmocnionych (Maxi).
Silniki – który wybrać?
Wybór jednostki napędowej w Fiat Ducato blaszak to kluczowa decyzja wpływająca na koszty eksploatacji.
- 2.3 MultiJet (120, 130, 150, 180 KM): To “złoty środek”. Konstrukcja firmy Iveco, uchodząca za niezwykle trwałą. Wersje produkowane do 2019 roku często nie wymagały stosowania płynu AdBlue, co jest ogromną zaletą na rynku wtórnym.
- 3.0 MultiJet (180 KM): Legenda. Silnik na łańcuchu rozrządu, niemal niezniszczalny, idealny do ciężkich ładunków i długich tras międzynarodowych. Wycofany z oferty w 2016 roku.
- 2.2 MultiJet (120-180 KM): Nowsze konstrukcje (od 2021 r.), lżejsze i bardziej ekologiczne, ale bardziej skomplikowane osprzętowo.
- 2.0 MultiJet: Spotykany rzadziej, dedykowany do lekkiego transportu miejskiego.
Typowe problemy i koszty utrzymania
Czy Fiat Ducato jest awaryjny? Według danych z baz opinii użytkowników, model ten cieszy się wysoką notą za żywotność silników, ale ma swoje bolączki:
- Słabe wyciszenie: Blaszaki bez dodatkowej izolacji są głośne powyżej 110 km/h.
- Elektronika: Częste błędy “Check Engine” wynikające z zaśniedziałych kostek lub problemów z czujnikami.
- Zawieszenie przednie: Przy dużych przebiegach szybko zużywają się łożyska amortyzatorów i sworznie wahaczy.
- Korozja: Choć nadwozie jest ocynkowane, warto zajrzeć pod auto – tylna belka i elementy zawieszenia potrafią rdzewieć.
Więcej o historii i specyfice tego modelu przeczytasz w naszym artykule: Fiat Ducato – przewodnik.
Podsumowanie
Fiat Ducato blaszak to wybór racjonalny. Jeśli szukasz auta do pracy, wersja L2H2 lub L3H2 będzie najbardziej uniwersalna. Dla fanów vanlife, wersja L4H2 (tzw. “MAXI”) oferuje ponad 4 metry podłogi, co pozwala na zabudowę z pełnowymiarowym łóżkiem i łazienką.
Źródła:
- Oficjalna strona Fiat Professional: fiatprofessional.com
- Dane techniczne modeli: autocentrum.pl
- Katalogi techniczne Stellantis.
