Citroën Jumper Van to zamknięta przestrzeń ładunkowa do intensywnej eksploatacji dostawczej. Identyczny technicznie z Peugeot Boxer Van i Fiat Ducato Van – decyzja między markami to kwestia serwisu, ceny i preferencji dealerskich.
Konfiguracje i wymiary przestrzeni ładunkowej
Jumper Van jest produkowany w pięciu konfiguracjach:
L1H1 – 8 m³:
- długość całkowita: 4963 mm
- długość przestrzeni: 2167 mm
- szerokość: 1870 mm
- wysokość: 1697 mm
- ładowność: ok. 1100 kg
L2H1 – 10 m³:
- długość całkowita: 5413 mm
- długość przestrzeni: 2583 mm
- ładowność: ok. 1200 kg
L2H2 – 13 m³:
- długość całkowita: 5413 mm
- długość przestrzeni: 2977 mm
- wysokość przestrzeni: 1932 mm
- ładowność: ok. 1400 kg
L3H2 – 15 m³:
- długość całkowita: 5998 mm
- długość przestrzeni: 3705 mm
- ładowność: ok. 1500 kg
L4H3 – 17 m³:
- długość całkowita: 6363 mm
- długość przestrzeni: 4070 mm
- wysokość przestrzeni: 2386 mm
- ładowność: do 1735 kg (DMC 4 t)
Szerokość podłogi (między nadkolami): 1422 mm – identyczna we wszystkich wariantach.
Wejście załadunkowe
Tylne drzwi dwuskrzydłowe (standard):
- szerokość otworu: 1556 mm
- wysokość otworu: 1750 mm (H1/H2) lub 2050 mm (H3)
- opcja 270° otwarcia
Boczne drzwi przesuwne (prawe lub lewe, opcja):
- szerokość: 875 mm
- wysokość: 1750 mm
Silniki w Jumperze Van
Aktualnie (po 2020): tylko 2.2 BlueHDi:
- 120 KM + manualna 6-biegowa: do ładunków do 1200 kg na krótkich trasach
- 140 KM + manualna 6-biegowa lub EAT8: optymalny dla L2 i L3
- 165 KM + EAT8: przy L4 i dużych ładunkach
Egzemplarze sprzed 2020 (rynek wtórny):
- 2.0 HDi (BlueHDi) 110/130 KM
- 2.2 HDi (MultiJet) 100/110/120/130/163 KM
Przy zakupie używanego z roczników 2014–2019 najczęściej spotykany jest 2.2 MultiJet II 130 KM – sprawdzony silnik, ale wymagający regularnego serwisu DPF i EGR.
ë-Jumper – elektryczna wersja Vana
ë-Jumper dostępny jest w wariantach L2H2 i L3H2:
- silnik: 122 KM, moment 300 Nm
- bateria 37 kWh: zasięg WLTP ok. 190 km, ładowność ok. 1060 kg
- bateria 75 kWh: zasięg WLTP ok. 420 km, ładowność ok. 1000 kg
Ładowanie:
- DC (CCS2) do 150 kW: 20–80% przy 75 kWh w ok. 35 min
- AC (Type 2) do 22 kW: 0–100% przy 75 kWh w ok. 4,5 h
Przestrzeń ładunkowa identyczna jak w dieslu – bateria podpodłogowa.
Serwis Jumpera Van
Serwis dostępny w sieci Citroën – ASO w Polsce ok. 150 punktów. Jumper korzysta z tych samych części co Boxer i Ducato.
Koszty serwisowe (2.2 BlueHDi 140 KM):
- przegląd podstawowy (olej + filtry, 30 000 km): ok. 650–900 zł
- EGR czyszczenie (co 80 000–100 000 km): 300–500 zł
- DPF regeneracja lub wymiana: 600–3500 zł
- wtryskiwacze (po 250 000 km): 400–700 zł/szt.
Skrzynia EAT8: wymiana oleju co 60 000 km – ok. 700–900 zł. “Olej na życie” to zalecenie producenta przy normalnej eksploatacji, ale przy intensywnym użyciu zalecam skrócenie do 60 000 km.